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核电安全管理理念对维和安全工作的启示
核电安全管理理念对维和安全工作的启示 
最近看到一篇关于中国新建石岛湾核电项目的新闻。我十分不解，核电危险系数那么较大，为什么中国却在加紧建造核电站呢？安全问题搞不好要出大问题的啊，日本福岛核电事故不就是最近几年刚刚发生的吗。细度文章我才明白，原来石岛湾核电站早已筹备8年时间，在这8年中，石岛湾核电站经历了国家核电安全局、环保部、发改委等相关部门及业内专家一遍遍质询、论证和审查，反复论证其厂址、技术、施工和建造的安全性。
安全问题是核电管理的头等大事。为了将操作规程细化到日常行为的每一个方面，中国核电确立了“四个凡事”的安全管理理念：“凡事有章可循，凡事有人负责，凡事有人监督，凡事有据可查”。仔细想想，这四个“凡事”的安全管理理念对我们的维和安全工作是有所有启示的。比如我们一到任务区大队机关立即下发了《维和运输大队管理规定》，这就是“有章可循”；十三、十四批运输大队轮换任务刚刚交接完毕，大队立刻有将所有车辆定人定位，这就是“有人负责”；每次执行任务都派干部带车，干部夜间查哨等就是“有人监督”；车辆出入营门都是凭任务单、ID卡出车，且值班室登记备案，这个就是“有据可查”。这“四个凡事”启示我们：做好安全工作必须盯着“细”处做工作。如果不增加7号岗哨，小偷肯定还会“光顾”我们的营区。这是因为我们的安全措施及时跟上才遏制了盗窃事故的发生。
核电管理中的另一个特色是特别要求员工培养质疑的工作态度和沟通的工作习惯。其实在我们的维和安全工作中，如果大家都能有质疑的工作态度，我相信安全工作一定能做好。比如说，我驾驶车辆要通过一条窄路的时候，首先要判断清楚能否通过，没有把握就不能蛮干。再比如说：有个别老司机总认为自己技术好就开快车，思想麻痹大意。如果每个驾驶员都能把每一次出车当成“第一次”，每一次都认真、谨慎的驾驶车辆，我相信，确保行车安全没有问题。其实，这种质疑的态度是避免了盲目的自信。
“沟通的工作习惯”是个好习惯，我认为这一点在我们维和运输大队特别实用。比如说，执行任务中的驾驶员与中队干部、大队值班室的沟通要经常，出车或返营必须及时报告。我们的“UN”车辆在外执行任务，尤其长途运输任务，车辆行驶到了什么地方，途中遇到什么情况都要及时和大队沟通。驾驶员和驾驶员之间也应经常沟通，切磋驾驶技术，共同提高，共同进步。
总之，核电安全管理理念对我们的维和安全工作很多有益的启示。对我们的安全管理、安全行车具有十分重要的意义。我们十四批维和运输大队之所以能够保持八个月任务期安全无事故，靠的就是紧抓安全工作的细微之处，靠的就是先进的管理理念。
作者简介：我有点腼腆有点懒。
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