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天津新港和大沽口炮台

时间:2023-05-04   作者:逸鸿 录入:逸鸿 文集:雁踪马迹 浏览量:33 下载

老舅说,天津新港是我国排名靠前的大型港口,其发展规模可以和上海浦东相媲美,大有一睹新港风采之愿望。我在网上查了一下,天津新港位于天津塘沽海河的入口处,是中国最大的人工港、第二大能源输出港口,也是中国北方最大的综合性贸易港口,拥有全国最大的集装箱码头,泊位达一百多个,其中万吨级以上的泊位占一半;与世界上 160 多个国家和地区的 300 多个港口保持着贸易往来。

天津港是首都的出海门户,它是中国北方连接近海和远洋运输的重要港口,主要担负着天津市、北京市和华北、西北部分地区内外贸物资的转运任务。天津新港是天津港的主体部分,也是国内4大港口之一;它是以外贸为主的国际港口,可以停靠万吨级海轮,现在年吞吐量已经超过两亿吨。

201036清晨,我们沿京津塘高速公路一意东行一百多公里,经过天津、塘沽,走到头就是天津新港。港区路上跑的都是重吨位的大卡车,我们一辆小车在钢铁车流中显得很渺小。这里每个码头都是独立的大型装卸公司,码头内部主要都是集装箱和大型装卸机械,很是壮观。我们希望到码头内部去看看,结果被门卫拒绝,其理由是不安全。想想也是,真要出点什么事故,谁负责?我们在外面看着那些整齐的集装箱和排列有致的吊车,不能不感慨与当年靠人背肩扛的装卸状态真有天壤之别。

港口是国家对外物质交流的重要门户和平台,其经济上的重要意义不言而喻。但从港口的现代化建设中,你会感到一种人类的非凡创造力和与生俱来的规划美。人活着要生存,他在不停地创造,不断地改变自己的生活和生存环境。他做了很多上帝都没有做的事情。也许,有一天人类社会将毁灭,但他在宇宙间留下了辉煌的文明。当想到这一点,就少些烦恼,有了一点超脱意识。 

从港区转出来向南不远,找到了著名的大沽口炮台。据网上介绍,大沽口炮台位于塘沽区、海河入海口,素有津门海防要隘之誉。天津是北京的门户,清咸丰八年(1858年)为加强海防,确保京畿安全,在天津建炮台6座,分别以“威”、“震”、“海”、“门”、“高”5字为名号,另一座建在北岸石壁上。 大沽炮台兴建于道光二十年,共有炮台四座,大炮三十尊,驻军八、九千人。第二次鸦片战争中,大沽口与虎门同时成为我国南北两座重要的海防屏障,提督史荣椿率部坚守炮台,与英军激战,打沉了联军军舰四艘,史称第一次大沽口保卫战。战后,清廷重新修建大沽口炮台,在海河口南岸东沽村修建炮台三座,在北岸宁河县于家堡设炮台两座,在后墙营门设小炮台二十五座,共拥有大炮六十四尊,防务比以前更为加固,但仍然不敌八国联军的军舰炮火,1900年再次被占领。1901年“辛丑条约”签订后,大沽口炮台被拆除,现仅存南岸“海”字炮台。毛泽东解放前后曾两次亲临过大沽口炮台。1988年,大沽口炮台遗址被国务院确定为全国重点文物保护单位。 

这是一处重要的历史遗迹,可惜保存的不好,极显破败和荒凉,很令人失望。院子里杂草丛生,塑料袋等垃圾遍地,一个纪念馆也无人管理和解说,进大门倒是有人守住收10元钱的门票。天津其实是个有历史文化底蕴的城市,但天津人不重视自己的文化资源,以致在国人心目中,提到天津不过把它当个码头而已。同样是历史炮台遗迹,厦门的胡里山炮台却是一派威武景象。这就是“杯具”。尽管如此,我还是尽量为它留下以上一点有些沧桑感的照片,以资纪念。历史遗迹的意义不在于它的地盘拥有者和管理者,而在于去认真参观、学习和凭吊的人。

返程时,在天津市区乱转了一气,吃了一点小吃,算是路过而没有错过。本来天津“狗不理包子”是名小吃可作客餐,但提起它人们就摇头,其质量和价格已经臭遍了全国,不提也罢。

短短一天,在津门走入现代,再见古代,收获了感慨和思索,不虚此行。

作者简介:我有点腼腆有点懒。

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